创维黄宏生进展神速 天美品牌首款车型已上市

　　当前国内造车新势力中，蔚来、小鹏、理想已经形成了三足鼎立局面。只不过后入者同样来势汹汹。

　　相较于其它汽车品牌，创维黄宏生一手创办的天美汽车则是进展神速，其天美汽车品牌发布还不足一年，但如今首款量产车型就已上市。

　　这一点也让那些数年前，量产车就在PPT上的造车新势力不得不服。

　　近日，天美汽车旗下首款量产车型——天美汽车ET5正式上市，新车共推出4款车型，补贴后售价区间为15.28-19.88万元。

　　该车定位于中型豪华纯电SUV，外观造型上也是高度原创。不得不说，在外观内饰设计方面，后入场的造车新势力们，着实要比国产传统汽车厂商强出不少。

　　小鹏P7、蔚来ES8、理想ONE、包括此次上市的天美ET5，在外观上拥有足够的辨识度，能够让消费者一眼看出。

　　相较于外观部分，天美ET5的内饰就保守传统乐一些。配备12.3英寸全液晶仪表以及12.8英寸中控显示屏，科技感充足。

　　同时，新车还将搭载由创维科技提供的创维Skylink智能网联系统，搭载L2.5级智能驾驶辅助系统。

　　作为一款中型SUV，天美ET5的长宽高分别为4698/1908/1696mm，轴距为2800mm。与市场同价位车型相比，ET5的车身空间也是个不小的优势。

　　动力方面，新车采用最大功率为204马力（150kw）、峰值扭矩为320N·m的驱动电机。NEDC综合续航里程提供410km和520km两种版本可选。

　　资料显示，天美汽车成立于2019年11月份，隶属于开沃新能源汽车集团，该集团由创维的创始人黄宏生在2011年成立，并在2017年获得工信部批准的乘用车准入资质。

　　不过，总的来看，在价格和车型产品力方面，天美ET5汽车和小鹏G3、威马EX5等车型相比，在知名度、性价比等方面的优势并不明显。

　　而且，当前国内的新能源汽车竞争，已经进入了下半场，新能源推广补贴也逐渐退坡。

　　而号称不为“补贴”而来的天美汽车，如何凭借首款车型ET5，打动国内消费者，并愿意掏出十几万的真金白银为之买单，我们仅需拭目以待。