中建八局广西高速项目被指违规换队、隐患重重，劳务公司实名举报疑遭“无视”

　　近日，有劳务公司现场管理人员向媒体反映，其所在公司在中建八局第二建设有限公司（以下简称“中建八局二公司”）广西公司南林高速公路隧道项目中，遭遇中标后无法进场施工、项目被违规转交其他队伍施工、且施工现场存在严重安全隐患等问题。多次向项目方及上级单位沟通、发函乃至实名举报后，情况至今未获解决。

　　中标后苦等两年多，复工通知后惊现“鸠占鹊巢”

　　据反映人介绍，其所在公司于2023年2月中标南林高速公路项目的小黎隧道和四明隧道劳务工程。但因项目征地拆迁工作延迟，施工一直未能启动。在此期间，其公司始终与中建八局二公司广西公司项目部保持沟通，未接到任何关于终止中标或重新招标的通知。

　　直到2025年6月7日，该公司接到项目部复工通知，随即派遣管理人员于6月13日抵达现场进行前期准备。然而，现场情况却令人错愕：本应由其中标施工的小黎隧道和四明隧道，已分别于2025年8月底和9月初，出现了其他施工队伍在进行作业。这意味着，在未履行任何招投标手续或正式通知原中标单位的情况下，项目已被擅自交由他人施工。

　　层层反映石沉大海，实名举报疑云重重

　　发现这一情况后，该劳务公司立即通过多种渠道向上反映。公司实际负责人于8月18日向中建八局二公司董事长邵俊祥汇报，董事长随后安排薛育亨部长进行调查。公司又于9月30日正式发函至广西公司，但未获回应。二公司方面也迟迟未见制止广西公司的行为。

　　迫于无奈，该劳务公司负责人于10月6日、10月20日先后实名向中建八局二公司纪委和中建八局纪委举报广西公司总经理王绍举在此事中的作为。然而，截至发稿前，两个隧道施工现场仍有其他队伍在作业。这种无视合法中标结果、疑似违规操作且对多次举报置若罔闻的情况，令人质疑背后是否存在不正当的利益关联。

　　现场安全隐患触目惊心，举报人提及历史事故“瞒报”

　　除中标纠纷外，举报材料还直指项目现场存在严峻的安全管理问题。据现场人员描述，上林四明隧道等施工现场安全防护严重缺失：无安全标识牌，危险区域未采取有效隔离措施，社会人员可随意出入，安全隐患丛生。

　　举报材料中更提及一条令人震惊的线索：在与现场工人交流对安全隐患的担忧时，有人透露中建八局其他项目曾发生死亡安全事故并被隐瞒。据称，2025年4月，在中建八局中标的京台高速公路济南段改扩建工程槐荫枢纽大桥施工中，发生一起坠亡事故，死者为王某某鹤壁浚县人）。事故发生后，施工方未按规定上报，而是与家属私下达成赔偿协议，进行了内部消化。此消息的真实性有待进一步核实，但无疑加剧了外界对涉事企业安全管理体系及事故上报透明度的深切忧虑。

　　目前，涉事劳务公司仍在焦急等待一个公正的调查结果和处理方案。本事件所涉及的招投标程序合规性、项目管理权责履行、安全生产主体责任落实，以及相关举报的调查反馈机制等问题，均亟待相关企业及上级监管单位给出明确答复。媒体将持续关注事件进展。

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